Các sản phẩm

1. Mô tả

Liên hệ +8619852008965 WeChat WhatsApp cùng số

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y và các kiểu máy dòng XCT QY RT khác

2. Giới thiệu sản phẩm

Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp, thanh đẩy đẩy piston xylanh chủ để tăng áp suất dầu và đi vào bơm bánh xe qua ống, buộc thanh bơm bánh xe đẩy phuộc nhả và đẩy bạc đạn ra phía trước;Khi người lái nhả bàn đạp ly hợp, Áp suất thủy lực được giải phóng, phuộc nhả dần trở lại vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo hồi vị, và ly hợp lại ở trạng thái hoạt động.
Có một lỗ xuyên tâm thuôn dài ở giữa piston xylanh chính ly hợp.Trục vít hạn chế hướng đi qua lỗ thuôn dài của piston để ngăn không cho piston quay.Van đầu vào dầu được lắp vào lỗ trục ở đầu bên trái của piston, và chân van dẫn dầu được lắp vào lỗ thẳng trên bề mặt piston.trong lỗ khoan piston.
Khi không đạp bàn đạp ly hợp, có một khe hở giữa thanh đẩy của xi lanh chủ và piston của xi lanh chủ.Do giới hạn của van đầu vào dầu bởi vít giới hạn hướng, có một khe hở nhỏ giữa van đầu vào dầu và piston.Bằng cách này, xi lanh chứa dầu được thông với khoang bên trái của bơm chủ thông qua khớp nối ống, đường dẫn dầu, van đầu vào dầu và van đầu vào dầu.Khi nhấn bàn đạp ly hợp, piston di chuyển sang trái và van đầu vào dầu di chuyển sang phải so với piston dưới tác dụng của lò xo hồi vị, loại bỏ khe hở giữa van nạp dầu và piston.
Tiếp tục đạp bàn đạp ly hợp, áp suất dầu trong khoang bên trái của xi lanh chủ tăng lên, dầu phanh trong khoang bên trái của xi lanh chủ đi vào bộ trợ lực qua đường ống dầu, bộ trợ lực hoạt động và ly hợp được ngắt.
Nhả bàn đạp ly hợp, piston chuyển động sang phải nhanh hơn dưới tác dụng của lò xo đồng vị, do dầu phanh có một lực cản nhất định trong dòng chảy của đường ống, tốc độ của dòng chảy về xylanh chủ là chậm, vì vậy một áp suất nhất định được hình thành trong khoang bên trái của xi lanh chủ.Độ chân không, van nạp dầu di chuyển sang trái dưới tác dụng của sự chênh lệch áp suất giữa khoang dầu bên trái và bên phải của piston, và một lượng nhỏ dầu phanh trong két chứa dầu chảy vào khoang bên trái của xilanh chủ. thông qua van đầu vào dầu để tạo chân không.Khi dầu phanh ban đầu đi vào bộ trợ lực từ xi lanh chính chảy trở lại xi lanh chính, dầu phanh thừa xuất hiện trong khoang bên trái của xi lanh chính và dầu phanh thừa sẽ chảy trở lại bình chứa dầu qua đường dẫn dầu. van nước.