Sự nóng lên và nhiệt độ cao của dầu trong hệ thống thủy lực của các bộ phận của cầu trục XCMG sẽ dẫn đến hoạt động không linh hoạt, hoạt động không liên tục, làm việc yếu và giảm áp suất làm việc.Sau đây là phần phân tích và thảo luận ngắn gọn về nguyên nhân, mối nguy hiểm và các biện pháp phòng tránh khi hệ thống thủy lực bị nóng.
Lý do làm nóng dầu của phụ kiện cầu trục XCMG
1.Do khối lượng tương đối nhỏ và không đủ diện tích tản nhiệt nên không lắp thiết bị làm mát dầu, hoặc mặc dù có thiết bị làm mát nhưng công suất quá nhỏ.
2. Hệ thống cung cấp dầu bơm được cố định, và công suất bơm dầu được chọn theo tỷ lệ đầu vào.Khi làm việc, phần lớn dòng dư sẽ tràn qua van tràn dưới áp suất cao và sinh nhiệt.
3. Mạch không tải của hệ thống bị lỗi hoặc không đặt mạch không tải, bơm dầu không tải khi ngừng hoạt động.Toàn bộ dòng chảy của bơm bị tràn dưới áp suất cao, gây tổn thất tràn và phát nhiệt, làm nóng dầu.
Phụ kiện cầu trục XCMG
1. Độ chính xác của các phụ kiện cần trục XCMG không đủ, dẫn đến hiệu quả ăn khớp kém và mất ma sát cơ học lớn giữa các chuyển động tương đối.
2. Khe hở phù hợp của các phụ kiện quá nhỏ, hoặc khe hở quá lớn sau khi hao mòn và rò rỉ bên trong và bên ngoài lớn, dẫn đến tổn thất thể tích lớn, chẳng hạn như giảm hiệu suất thể tích máy bơm và gia nhiệt nhanh chóng.
3. Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực được điều chỉnh cao hơn so với nhu cầu thực tế.Đôi khi phải tăng áp suất để làm việc do phớt quá chặt, hoặc phớt bị hỏng hoặc rò rỉ tăng lên.
4. Nhiệt độ cao của khí hậu và môi trường làm việc khiến nhiệt độ dầu tăng cao.
5.Lựa chọn độ nhớt dầu không đúng cách, độ nhớt cao, khả năng chống nhớt cao, độ nhớt quá nhỏ sẽ làm tăng rò rỉ, cả hai điều này sẽ làm cho nhiệt độ dầu tăng lên.
Thời gian đăng: 17-03-2022